Nella logistica si misura molto e si decide poco, perché i numeri arrivano aggregati a fine mese quando non servono più. La vista utile è quella che mostra oggi che cosa sta andando male, mentre si può ancora chiamare qualcuno.
Una percentuale di consegne puntuali del novantacinque per cento sembra ottima finché non si guarda dove sta il cinque per cento restante. Se è concentrato su un cliente importante o su una tratta, non è un buon risultato con qualche eccezione, è un problema serio nascosto dentro una media.
È il numero che collega direttamente operatività e margine. Un mezzo che parte mezzo vuoto ha già consumato il guadagno del viaggio. Misurarla per tratta e per giorno della settimana rivela quasi sempre schemi ricorrenti su cui si può intervenire con la pianificazione.
Un mezzo pieno a volume e leggero a peso è saturo, ma un indicatore basato solo sul peso lo dichiara vuoto. Guardare una sola delle due dimensioni porta a decisioni di carico sbagliate, ed è un errore molto comune nelle dashboard di settore fatte da chi il settore non lo conosce.
Quasi nessuno lo calcola con dentro gli accessori: attese al carico, consegne a vuoto, riconsegne, giacenze. Sono le voci che trasformano un cliente apparentemente redditizio in uno che fa perdere soldi, e sono anche le uniche su cui si può rinegoziare con un argomento in mano.
Vedi anche il CRM per la logistica e la dashboard operations.
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