Chi noleggia risponde tutto il giorno alla stessa domanda: è disponibile per quelle date? La risposta richiede di sapere dove sta ogni bene, quando rientra, se è stato controllato e se è già impegnato da un altro contratto in bozza.
Un mezzo rientrato ieri potrebbe non essere noleggiabile oggi: deve essere controllato, pulito, a volte riparato. Un mezzo fuori oggi potrebbe liberarsi prima del previsto o molto dopo.
Una disponibilità utile tiene conto dei tempi di rientro e preparazione, e segna separatamente quello che è impegnato da una prenotazione non ancora confermata. Senza questa distinzione si promettono mezzi che non ci sono.
Le contestazioni nel noleggio nascono quasi sempre sul danno: c’era prima o è stato fatto dal cliente? Senza una prova raccolta alla consegna, la discussione la vince chi insiste di più.
Foto, firma e note raccolte in pochi minuti al momento della consegna e della riconsegna chiudono la questione. È un passaggio che richiede uno strumento sul telefono, non un modulo cartaceo che si perde.
La domanda che si ripete ogni anno è se comprare un altro mezzo. La risposta sta nel tasso di utilizzo per categoria e nelle richieste rifiutate per indisponibilità.
Quel secondo dato quasi nessuno lo registra, ed è il più importante: dice quanto fatturato state lasciando sul tavolo e su quali beni conviene investire.
Vedi anche il CRM per i contatti e l’automazione delle operations.
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